Nouvel envol

On l’avait un peu remisé au hangar, oublié dans le flot des projets abandonnés ou retardés depuis la crise. Mais Unibail-Rodamco a remis sur la piste le projet Aeroville, avec un autre commandant de bord, dans un contexte économique et écologique différent, et bien évidemment avec de nouvelles ambitions. Seul le cadre urbain n’a pas muté. Aeroville est posé sur les communes de Tremblay-en-France et de Roissy-en- France, à la croisée de l’autoroute A1 et de la Francilienne, sur des terrains ADP. « Ici, nous avons besoin de travailler sur un lieu de rassemblement dans une ville virtuelle de plus de 100 000 habitants et de nous inscrire dans la perspective d’un nouveau centre-ville pour Roissy tout en y empruntant l’imaginaire de l’aéroport », introduit l’architecte Philippe Chiambaretta. Exit Christian de Portzamparc et sa première version d’Aeroville sur deux niveaux. Le nouvel architecte, novice en matière de centres commerciaux, a conçu un bâtiment de plain-pied, respectant le nouveau choix programmatique du promoteur. « L’un des premiers défis pour cet ensemble de 80 000 m² était de proposer une façade suffisamment attrayante », explique-t-il. Sa réponse prend la forme d’un découpage de l’immeuble en 9 blocs qui viennent rythmer la façade double peau en leur attribuant à chacun une lettre. Mises bout à bout, elles recomposent le mot Aeroville. Chacun de ces blocs est séparé de l’autre par un « plug-in », sorte de fenêtre ouverte sur la ville ou l’aéroport. La fluidité est renforcée par le parti pris de loger l’ensemble des parkings (4 000 places) en infrastructure du bâtiment, d’où émergent plusieurs accès au centre commercial aux différents univers mis en scène par Saguez Partners. Une fois à l’intérieur, le long parcours (1,1 km au total) s’articule autour d’un grand huit qui ne laisse pas de place aux zones froides, selon son concepteur.